Bölüm bölüm çalışmak, koridorları kapatmak, tek geçişte ıslak temizlemek ve vakumlamak – vardiya planınıza uygun.
Bir lojistik hangarında zemin bir döşeme değil, güzergâhtır. Üzerinde tonlarca yükle forkliftler fren yapar, üzerinde toplayıcılar yürür, üzerinde paletler durur. Orada kauçuk aşınması, ince toz ve nemden bir film oluşursa bu önce bir güvenlik, ancak ondan sonra bir temizlik konusudur; İşyerleri Yönetmeliği de trafik yollarının güvenli biçimde kullanılabilmesini talep eder.
En pahalı duruş, kimsenin planlamadığı duruştur. İnce toz barkod okuyucuların, ışık bariyerlerinin, kameraların ve kablo kanallarının üzerine yerleşir ve kendini kirlilik olarak değil, malzeme akışında arıza olarak gösterir: okunmayan kodlar, tek tük iadeler, açıklanamayan kesintiler. Buna hangarın yüksekliği eklenir: taşıyıcılar, kablo kanalları ve sprinkler boruları her zemin temizliğinin dışında kalır ve bu nedenle ertelenir; ta ki bir yerinde inceleme bunları talep edene kadar.
Bir hangarın temizlik ihtiyacı alana değil, elleçleme hacmine bağlıdır. Bölümleri ve periyodu belirleyen etkenler şunlardır:
Bir lojistik hangarında iş güvenliği hukuku, su hukuku ve yangından korunmadan oluşan bir çerçeve geçerlidir. Her parça farklı bir önlemi beraberinde getirir.
Burada adı geçen düzenlemeler işin yürütülmesine ilişkin gereklilikleri tanımlar — BREREI'nin sahip olduğu bir sertifika değildir. VDI ve DIN standartları ücretlidir ve tam metinleri elimizde yoktu; bir ifade standardın ayrıntısına değiniyorsa bu ilgili yerde belirtilmiştir.
Bir hangar veya bir lokasyon için şu bilgilere ihtiyacımız var. Yerinde incelemeden sonra, ideal olarak çalışan bir vardiya sırasında, bölüm başına iş yükü belirlenebilir.
Dört hizmet kalemi bir lojistik hangarını kapsar. Güzergâh, yükseklik, toz ve hava tarafı farklı aralıklara sahip farklı konulardır.
Kılavuz, hukuki çerçeveyi ve yöntemleri ayrıntılı olarak açıklar.
Taşınmazınıza uygun olup olmadığımızı değerlendirebilmeniz için kısa yanıtlar.
Tamamen değil. Kural olarak tek tek koridorlar veya yükleme alanları bölüm bölüm kapatılır ve işlemden sonra yeniden açılır. Ön koşul, vardiya yöneticinizle mutabık kalınmış bir kapatma ve işaretleme rutinidir. Planlamayı ofis saatlerine göre değil, vardiya planınıza ve toplama dalgalarınıza göre yaparız. Bir koridorun belirli saatlerde kapatılamadığı durumlarda o koridor başka bir pencereye alınır.
Taze yağ ve gres kirlenmeleri giderilebilir. Kaplamasız betonda yıllar içinde işlemiş lekelerde sonuç sınırlıdır: çeken pastalar ve çoklu işlem mümkündür, ancak tamamen giderilmesi taahhüt edilemez. Bu nedenle ciddi olan yaklaşım, siparişten önce bir deneme alanı yapmaktır; böylece iş yükünü sipariş etmeden önce sonucu görürsünüz.
Kauçuk aşınması alkali ön işlem ve mekanik müdahale ile giderilir. Forkliftlerin boya izlerinde veya uygulanmış zemin işaretlemelerinde dikkatli olmak gerekir: agresif yöntemler işaretlemenin kendisine zarar verebilir ve hasarlı bir güzergâh işaretlemesi bir güvenlik sorunudur. Bunu önceden göze çarpmayan bir noktada kontrol ederiz.
Bu, elleçleme sıklığına, mallara, zemin kaplamasına ve toz oluşumuna bağlıdır. Kâğıt ve karton elleçlenen bir hangarın ihtiyacı, palet elleçlenen bir hangardan farklıdır; soğutmalı alanların kayma direnci, hijyen ve yoğuşma suyuna ilişkin kendi gereklilikleri vardır. Bu nedenle sağlam, genel geçer bir sıklık yoktur. Periyodu yerinde incelemeden sonra obje bazında belirler ve sözleşmede yazılı hâle getiririz.
Sprinkler nozulları ve boru şebekeleri ayarlanamaz, kapatılamaz veya hasar göremez. Boru şebekeleri ve taşıyıcılar üzerindeki toz temizlenebilir; bu işler bir yükseltici platform, ilgili koridorun kapatılması ve düşen parçalara karşı emniyete alma gerektirir. Sprinkler tesisinin kendisinin kontrolü ve bakımı yetkili uzman işletmenin işidir.
Çözücü tuzlar lastikler ve ayakkabılar yoluyla rampa alanlarına, kapalı otoparklara ve park katlarına taşınır. Anlamlı olan, beton üzerindeki etkiye dair bir iddia değil bir kuraldır: tuz yükünü ilkbaharda yapıya daha fazla işlemeden önce mekanik olarak almak ve durulamak. Kaplamalı ve kaplamasız yüzeylerde farklı yöntemlerle çalışırız.
Güzergâhları, yükseklikleri ve kapatma pencerelerini yerinde görür ve bölüm başına iş yükünü tanımlarız.
Hizmet, tesis ve iletişim bilgileri – fazlası gerekmez.
Ya da tam iletişim formu
